在车内装备中，座椅是最引人注目的装置，往往很重视它的造型。从乘坐舒适性和保证驾驶等人体工程学来看，它是重要的装置。     
    座椅最重要的作用是支承驾驶员和乘客身体。为在汽车减速时不使身体向前移，着座面的前方设计得稍高一些。尤其是注重运动性的汽车，采用将身体深深包起的凹背式座椅。在不改变姿势长时间乘坐时，往往认为驾驶员座椅柔软些好。但在座椅适合自己体形的前提下，表面硬一些的座椅不容易使人产生疲劳。而与自己体形不符的硬座椅会压迫身体的某一部分，使疲劳成倍增加，严重时会感到疼痛。       
    根据汽车的型式，后排座椅性能的要求不同，轿车重视后座椅的舒适性。座椅表面包有毛绒织物等纤维布料及乙烯面人造革或皮革。       
    座椅表皮使用不光滑的、柔软的以及吸湿性良好的材料。以前的轿车大多采用乙烯面人造革作蒙皮的座椅。虽然这种蒙皮具有成本低及用抹布即可清理的优点，但它的吸湿性不好，缺乏质感，现在只用于客车或商用低价车。       
    羊绒织物等布制座椅蒙皮是现代轿车使用比较多的材料。虽然有的材料存在着容易起毛不便清理的问题，但具有柔软感及吸湿性好的优点。       
    轿车采用座椅，其质感。但是它在使用中不容易护理，日光长时间照射会损伤皮革。       
    驾驶员座椅是决定驾驶位置的重要部件。但是，汽车是由各种体格和体型的驾驶员驾驶的，不能分别为他们制造适合他们的座椅。因此驾驶员座椅装有位置调整机构。